相(xiang)信很多(duo)車主在加油的(de)時候都會(hui)注意到(dao)一個問題(ti)，那就是每(mei)次加油的(de)時候，到(dao)了所(suo)需求(qiu)油量，或者加滿的(de)時候，都會(hui)出現油槍跳槍的(de)現象(xiang)。那么這是為什(shen)么呢(ni)？為什(shen)么是自(zi)動(dong)跳呢(ni)？

汽車燃油主入口

       為(wei)了避免內部壓(ya)力過大，一(yi)般(ban)油(you)(you)箱的(de)上部都需要留一(yi)些空間給汽油(you)(you)。而這部分其實并不包括在油(you)(you)箱的(de)額(e)定容(rong)量上。在油(you)(you)箱的(de)標定容(rong)量處會(hui)(hui)有一(yi)個(ge)油(you)(you)箱的(de)液(ye)位(wei)控(kong)制閥，當液(ye)位(wei)到達液(ye)位(wei)管(guan)口的(de)時(shi)候，加油(you)(you)呼吸排(pai)氣被燃油(you)(you)給堵(du)住，油(you)(you)位(wei)會(hui)(hui)在加油(you)(you)注油(you)(you)管(guan)里累積觸(chu)動跳(tiao)槍(qiang)。并且加油(you)(you)站的(de)油(you)(you)槍(qiang)上也有觸(chu)發裝置，能夠自動跳(tiao)槍(qiang)。

油槍構造

       加油(you)(you)過(guo)程中，自(zi)(zi)封(feng)室的鋼(gang)珠(zhu)卡主控制(zhi)桿(gan)（開(kai)關(guan)），汽油(you)(you)頂開(kai)油(you)(you)閥(fa)出油(you)(you)，油(you)(you)流出油(you)(you)管回流閥(fa)的時候帶動(dong)空氣流動(dong)，由吸(xi)(xi)氣管經過(guo)吸(xi)(xi)氣嘴吸(xi)(xi)氣。閥(fa)門開(kai)啟完畢，加油(you)(you)的時候油(you)(you)位到吸(xi)(xi)氣孔的時候，迫使(shi)空氣從自(zi)(zi)封(feng)室吸(xi)(xi)入回流閥(fa)，在提起自(zi)(zi)封(feng)膜片使(shi)鋼(gang)珠(zhu)松開(kai)控制(zhi)桿(gan)，斷開(kai)加油(you)(you)。

工作(zuo)中的油槍

       很多人反(fan)映，在(zai)(zai)(zai)加(jia)油期間也會出(chu)現跳槍的現象。認為這是(shi)在(zai)(zai)(zai)偷油。油表(biao)一直在(zai)(zai)(zai)走(zou)，而油槍卻會走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)，實際上誤差并沒有多少。但(dan)是(shi)為了防止(zhi)這樣的現象發生，我們還是(shi)在(zai)(zai)(zai)邊上看著點比較放心。造成不正常的跳槍現象，可能是(shi)沒有采(cai)用國(guo)家標準油槍汽車、本身的碳(tan)罐及其管路系統(tong)有堵塞或者是(shi)加(jia)油站加(jia)注的時候(hou)壓力過大等(deng)原因造成的。